极限航速则达了惊33节，也超越了“声望级”和“胡德级”、“座级”、“列克敦级”，堪称最快战巡。8前“肯森级”则整整快了4节。

    船型设计非常优良，飞剪首和球鼻艏都优化了极致，船型池实验也反复打磨，益求，螺旋桨曲面弧度也反复效率实验，还各测试机齿减速、优化转速和螺旋桨径最优例。

    些细设计，都球位面战战列舰享受待遇。

    一型池实验细度超越“和”和“前卫”，螺旋桨和径转实验超越“俾斯麦”，博采众家设计打磨产。

    考虑位面德玛尼亚收了奥国、意呆利和沙技术团队，设计力量雄厚，够样也足为奇了。

    薄弱防护方面，“希佩尔元帅级”舷侧主装甲带厚度，也跟球位面“俾斯麦级”一样，最厚320主装。过船和船尾防护就“俾斯麦级”弱了，乎设防，一学习了丑国“防护”经验，护装甲盒。

    “俾斯麦级”穹甲设计，“希佩尔元帅级”也，取代80毫米厚平装甲板、及120毫米厚舱平装甲，专门防御型穿甲弹远距离攻击。

    另外，舷侧垂主装方面，“希佩尔元帅级”320毫米最厚覆盖宽度“俾斯麦级”窄，一共有2米，堪称“带甲”。

    “带甲方”舷侧装，“俾斯麦级”有145毫米，“希佩尔元帅级”却厚达200毫米——鲁路修当初关照设计师注意“用延伸装，拦截来远距离战吊舱平甲炮弹”，

    了，质就用“加舷侧主装甲带”方式，远距倾角落弹「轨迹拦截」。原越过舷侧垂甲、接砸机舱/锅炉舱平甲板外侧穿甲弹，提前拦截加舷侧装甲。

    因为平装甲覆盖面积太了，望无限制加厚平装甲板防止机舱被吊/轰炸现实。

    就算加200毫米厚机舱甲，被406穿甲弹了该爆还得爆，有舷侧升一，让舷侧先预挡一30度角过来炮弹，让炮弹被帽、弹舷侧经被消耗破坏，砸平也就无所谓了。

    过设计有一题，就加舷侧也无限制阻挡敌弹“过传球”，最也就封堵25度或者30度角炮弹机舱。

    运真，遇了35度乃45度炮弹，就该此，没法救。